起亚纯电动轿车“ EV4 ”的外观于17日公开。 EV4的具体规格及内饰图片将在本月底于西班牙举办的“起亚EV Day”上亮相，但具体的国内发售日期尚未公布。起亚计划未来每年销售 30,000 辆EV4

。当天亮相的EV4外观与2023年在京畿道骊州亮相的概念车型并无太大差别。虽然整体外观让人联想到掀背车或跨界车，但起亚将这款车定义为轿车。起亚总裁兼首席设计官卡里姆哈比卜 (Karim Habib) 表示：“ EV4是对轿车的全新诠释，它体现了起亚通过设计重新定义移动出行的努力。”市场对

EV4设计的初步反应是积极的。一些消费者甚至评论说它“比现代汽车更好”或“价格可能成为未来的决定性因素”。

上月6日，在京畿道高阳现代汽车工作室举行的2025现代汽车集团新年晚会上，起亚汽车首席执行官兼总裁宋浩成对今年将销售的EV4和电动运动型多功能车（SUV）EV5表示了信心。他说：“由于EV3在国内的年销量在3万辆左右，我认为EV4和EV5在国内的销量也能够达到同样的数量。” EV3

于去年7月开始在国内市场交付，截至12月，国内市场累计销售12851辆。这一数字在起亚整个电动汽车系列中是最高的。宋总裁预计，今年起EV3在国内市场年销量很有可能突破3万辆。


EV4能否像EV3一样成功的关键在于其价格。业界预测，EV4和EV5 的售价将比EV3略高，因为它们是高端车型。 EV3的国内销售价格（适用3.5%个人消费税优惠）不含补贴为3995万韩元至4850万韩元。对于EV4等即将上市的电动汽车的售价，

宋首席执行官表示，“现在很难发表评论，因为价格还没有确定”，并且“ EV4和EV5将比EV3高出一个级别，因此我们计划以符合级别之间价格差距的方式推出它们”。起亚将于本月晚些时候在西班牙塔拉戈纳举行的“2025起亚电动汽车日”上发布EV4的内部设计和详细规格，以及其扩展的电气化战略。同时亮相的还有PV5量产车型、起亚首款专用汽车 ( PBV )和EV2概念车。起亚还计划于下个月 29 日至 30 日举办EV4预发布活动，邀请总计 9,000 名人士前往首尔圣水市、江西区、仁川、光州和江原道原州。一旦此次活动结束，EV4很可能将在今年4月份之后交付国内市场。