HJ重工业10日表示,以1千271亿韩元的价格从H-LINE海运接到了1万8千立方米级液化天然气(LNG)掩体船的订单。

这是继2014年从日本NYK公司获得的世界首艘5千100立方米级LNG掩体船订单之后的业绩,也是今年的首次订单。

此次承揽的船舶长144米、宽25.2米、深12.8米,是一次最多可以向使用LNG燃料的船舶供应1万8千立方米的超大型LNG掩体船。

搭载了2个得到国际海事组织(IMO)认证的独立型LNG罐,通过可以同时使用环保燃料LNG和船舶用柴油的双重燃料(Dual Fuel)推进系统,在确保稳定性和航运效率的同时,还可以有效减少碳排放量。

LNG推进船一般由陆上的LNG储存罐供应燃料,但如果利用LNG掩体船,则无需靠岸,直接从海上供应LNG燃料。

这就是LNG掩体船被称为"海上加油站"的原因。

HJ重工业于2017年在世界上首次交付了通用5千100立方米级的LNG掩体船"ENGIE Zeebrugge"号,证明了其技术实力。

法国跨国能源企业ENGIE公司当时评价道:"以引进'恩吉·泽布吕赫号'为契机,一直依赖陆上收购基地或LNG拖车的有限的LNG燃料供应以多种LNG推进船为对象成为可能,从而树立了LNG燃料供应网开发的一个里程碑。"

随着脱碳时代的到来,LNG成为环保燃料,能够最有效地提供LNG的掩体船的需求正在扩大。

据新加坡海上燃料供应企业Total Energys Marine Fuels透露,预计全球LNG掩体需求将从2017年的每年40万吨增加到2025年的1千万吨。

特别是,随着美国唐纳德·特朗普第二期政府宣布扩大石油和天然气钻探,恢复液化天然气出口的方针,原油运输船、液化天然气运输船、液化天然气掩体船等相关市场也将活跃起来。

HJ重工业代表柳相哲(音)表示:"随着全球LNG需求和供给的增加,LNG掩体船市场也将持续增长","将致力于积累符合朝鲜宗家名声的环保、高附加值船舶建造技术力,在市场上确保超差距竞争力"